China schrapt EV-subsidies uit nieuw vijfjarenplan

China haalt elektrische auto’s uit de lijst met strategische sectoren in het vijfjarenplan voor 2026 tot 2030. Dat signaal betekent dat brede China EV-subsidies verder uitdoven. De nationale aankoopsubsidie stopte al in 2022 en belastingvoordeel loopt uiterlijk tot 2027 af.  Voor BYD, NIO en tientallen kleinere merken verschuift de lat naar schaal, kostenbeheersing en echte innovatie. Check onze Discord Connect met "like-minded" crypto enthousiastelingen Leer gratis de basis van Bitcoin & trading - stap voor stap, zonder voorkennis. Krijg duidelijke uitleg & charts van ervaren analisten. Sluit je aan bij een community die samen groeit. Nu naar Discord Markt moet overleven wat beleid bouwde Tien jaar lang was het beleid eenvoudig voor EV: bouwen, exporteren en marktaandeel winnen. Met subsidies voor consumenten, belastingvoordelen voor producenten en goedkope financiering groeide China uit tot ’s werelds grootste EV-markt. Nu de overheid elektrische auto’s niet langer als “strategisch” aanmerkt, valt die brede steun grotendeels weg. Volgens analisten ziet Beijing de sector als volwassen: concurrerend genoeg om op eigen benen te staan, maar ook te groot om nog te voeden met belastinggeld. Dat maakt de komende jaren een periode van zuivering. In een markt met meer dan 150 automerken hebben 93 producenten minder dan 0,1 procent marktaandeel. Die fragmentatie wordt niet meer beschermd, maar uitgedund. Wie geen schaal of eigen technologie heeft, verdwijnt vanzelf. Five years ago: EVs will save China. Today: EVs removed from the Five-Year Plan. Even central planning can’t plan oversupply and Chinese doesn’t understand the concept of value add. pic.twitter.com/DxBgGJE2f4 — The Great Translation Movement 大翻译运动 (@TGTM_Official) October 30, 2025 Meer druk voor BYD en andere EV bedrijven BYD voelt als eerste de gevolgen van Beijing’s koerswijziging. De fabrikant, jarenlang de trots van China’s elektrische revolutie, ziet zijn winst onder druk komen nu subsidies verdwijnen en concurrentie toeneemt. De aandelenkoers is sinds mei met 32% gedaald, goed voor een waardeverlies van zo’n 45 miljard dollar. In het derde kwartaal leverde BYD 1,1 miljoen auto’s, 1,8% minder dan een jaar eerder. Ook NIO moet schakelen. Het merk profileert zich via software en design, maar kan zonder staatssteun minder makkelijk investeren in groei. Hogere kosten en dalende marges maken dat het bedrijf kritischer kijkt naar exportmarkten en schaalvoordelen. BYD’s Hong Kong-listed shares are heading for their longest streak of monthly declines since 2018 as investors grow increasingly skeptical about the company’s ability to fend off competition in China https://t.co/IpbtEA548m — Bloomberg (@business) October 29, 2025 Kapitaal zoekt nieuwe prioriteiten De uitsluiting van EV’s betekent niet dat de overheid zich uit technologie terugtrekt, maar dat middelen worden verlegd. De nieuwe prioriteiten zijn AI, halfgeleiders, quantumtechnologie en waterstof. Ook blockchainprojecten in industrie en logistiek krijgen meer ruimte. Waar subsidies verdwijnen bij autofabrikanten, ontstaan juist nieuwe fondsen voor digitale innovatie en industriële efficiëntie. Voor beleggers verandert het speelveld Aandelen in de autosector worden volatieler nu resultaten weer echt afhankelijk zijn van vraag en marge. Grote namen met sterke ketens krijgen een premie, kleinere merken verliezen terrein. Tegelijk kan kapitaal verschuiven naar de sectoren die Beijing nu naar voren schuift — van AI tot chipproductie. Buiten China kan een afkoeling van EV-export juist wat lucht geven aan Europese en Japanse fabrikanten die de afgelopen jaren marktaandeel verloren. Crypto marktinzichten 10xResearch - insights in de cryptomarkt Jarenlange expertise in markt onderzoek en technische insights Data gebaseerd op meer dan 50 trading algoritmes Meest recente en accurate marktanalyses 10xResearch review Registreer op 10xResearch

Het bericht China schrapt EV-subsidies uit nieuw vijfjarenplan is geschreven door Raul Gavira en verscheen als eerst op Bitcoinmagazine.nl.